Само слово "Велосипед" появилось в 1860 году, во Франции. Пьер Мишо (человек, придумавший термин "велосипед") хотел подобрать такое слово, чтобы оно определило транспортное средство на двух колесах с простым механическим приводом. На французском слово звучит - BICYCLETTE (Би Секлетте).

Прототип велосипеда сконструировал и запатентовал немецкий барон Карл фон Дрез в 1818 году. У этого механизма была деревянная рама, металлические колёса и руль, но не было педалей - чтобы он двигался, нужно было отталкиваться ногами от земли. Фамилия изобретателя в названии велосипеда не закрепилась, зато дала название дрезине - устройству для передвижения по рельсам с механической тягой.

В 1839-1840 годах изобретение было усовершенствовано. Шотландский кузнец Киркпатрик Макмиллан добавил к нему педали. Заднее колесо прикреплялось в педали металлическими стержнями, педаль толкала колесо, велосипедист находился между передним и задним колесом и управлял велосипедом с помощью руля, который в свою очередь был прикреплен к переднему колесу.

Несколько лет спустя английским инженером Томпсоном были запатентованы надувные шины для велосипеда. Однако шины были технически несовершенны и не получили распространения в то время. Массовый выпуск велосипедов с педалями был начат в 1867 году.

Сначала велосипеды имели непропорционально большое переднее колесо с педальным приводом и маленькое заднее для поддержки, ездить на таких гигантах было довольно сложно, а падать высоко.

На один автомобиль в Китае приходится 250 велосипедов. Половина всех поездок в Китае осуществляется на велосипедах. В городах Дании, Германии и Голландии - 30% поездок. 15% работающих японцев ездят на работу на велосипеде. При поездке через Пекин на расстояние до 6 километров быстрее воспользоваться велосипедом, чем метро или автобусом.

Томас Стивенс является первым человеком, совершившим кругосветное путешествие на велосипеде в 1884-87 годах и было оно уникально по своей сложности. Во-первых, оно было совершено на велосипеде еще старой конструкции - с огромным передним колесом. К тому же, тогда у велосипедов еще не было шин.

Прототип современного горного велосипеда появился в 1977 году. На сегодняшний день существует огромное количество марок и разновидностей велосипедов. Горный велосипед - это универсальное транспортное средство, которое справится с любой задачей, которую вы перед ним поставите.

Самая старая и одна из самых изнурительных в истории велогонок - это марафон Париж-Брест-Париж. Его протяженность - 1200 км. Он проводится до сих пор.

Объем легких у велогонщиков велик не только по сравнению с обычными людьми, но и по сравнению с профессиональными спортсменами: 8 литров при среднем показателе 6 литров. Кровообращение позволяет велогонщикам прокачивать по организму до 7 литров кислорода в минуту вместо 3-4 л у обычных людей.

Мировой рекорд скорости на велосипеде принадлежит Олимпийскому победителю Джону Ховарду. В 1985 он достиг 245,08 км/ч (152.2 мили в час) при езде на велосипеде.

Богатые англичане в 2,5 раза больше ездят на велосипеде, чем бедные. Бедняки предпочитают общественный транспорт либо свой автомобиль.

В немецком Фрайбурге есть престижный жилой район Фаубан, в котором полностью запрещены автомобили, однако недвижимость здесь пользуется большим спросом. На границе района есть специальные гаражи, где можно оставлять машины, а внутри жители передвигаются пешком или на велосипедах.

Самые дорогие велосипеды изготавливает фирма Aurumania. Они продают велосипеды, покрытые 24-каратовым золотом и 600 кристаллами Сваровски. Этот золотой велосипед "Crystal Edition" является эксклюзивным и изготовлен всего в 10 экземплярах. Стоимость данного транспортного средства оценивается в 100 000 долларов.

На заводе Мерседес-Бенц в немецком Зиндельфингене рабочие передвигаются по территории завода на велосипедах. У каждого отдела - велосипеды своего цвета.

У самого маленького в мире взрослого велосипеда колеса сделаны из серебряных долларов. У кого есть фотография прошу разместить в комментариях.

Ранние модели были несовершенны и их называли "трясучками костей". Для устранения дефекта пришлось оборудовать велосипеды литыми резиновыми шинами.

В Японии к детям слова "плохой" и "нехороший" не применяются. Там на стоянках для велосипедов, находящихся рядом со школами, можно увидеть две таблички. На одной изображены несколько аккуратно стоящих велосипедов и надпись: "Так ставят велосипеды хорошие дети". На другой табличке можно увидеть пару небрежно брошенных велосипедов и другую надпись: "Так хорошие дети велосипеды не ставят".

Эти дома пуленепробиваемы, несгораемы, устойчивы к землетрясениям, имеют нулевой уровень выбросов углерода и поддерживают комфортную температуру внутри. Энергией жилища снабжаются от солнечной панели и газа метана от переработанных человеческих и животных отходов.

Обострившийся жилищный кризис в Нигерии требует почти 16 миллионов единиц жилья. Традиционное строительство слишком дорого для большинства жителей, поэтому идею строить дома из пластиковых бутылок восприняли с энтузиазмом. Это решение не только снижает расходы на постройку дома, но и спасает окружающую среду.

Проект запустила некоммерческая организация из Кадуна по развитию возобновляемых источников энергии при содействии лондонской неправительственной организации NGO Africa Community Trust. Этот план решает сразу две задачи: проблему бездомности и помощь окружающей среде. На свалках будет меньше пластика, а построенные дома имеют нулевой выброс углерода.

Для строительства дома работники наполняют пластиковые бутылки песком, а затем укладывают их в плотный ряд и скрепляют вместе с помощью раствора из глины и цемента. Получается сплошная стена прочнее шлакоблока. Здания можно строить в три этажа, но не выше из-за веса заполненных песком бутылок.

Для возведения двухкомнатного дома требуются 14 000 бутылок. Очевидно, строительного материала должно хватить, чтобы каждого человека обеспечить своим жильём. Нигерия каждый день выбрасывает три миллиона пластиковых бутылок.

Для сравнения: в Соединённых Штатах выбрасывают 130 миллионов бутылок в день. Это 47 миллиардов бутылок в год. Почти 80% из них оказываются на свалке. Если бы жители США сохраняли бутылки и повторно использовали их для постройки жилья, как нигерийцы, то каждый день они могли бы возводить 9257 домов. Это почти 3,4 млн. домов в год, сообщает Off Grid World. Известно, что на улицах США живут 3,5 миллиона людей. Может, это решение устранит проблему бездомности?

Гурманам на заметку

В популярном ресторане Zodiac суши-шеф решил удивить тех, кто ищет что-то новое, но при этом не желает избавляться от старых привычек и придумал:

- роллы-конверты, внутри которых находятся авокадо, угорь со спайси соусом и тобико, а снаружи - темпура, рис плюс нори;
- острый ролл круглой формы с овощами и лососем, жареный в темпуреи, после его дополняют соусом терияки;
- треугольный ролл, для приготовления которого используется сыр с авокадо с огурцом, а также стружка тунца, лосось копченый с рисом;
- роллы-"пирожные";
- хрустящий ролл с нотками хорошо знакомой "Калифорнии";
- роллы-сэндвичи.

Гурманы могут побаловать себя как большими, так и тонкими роллами. Первые известны под названием футомаки - подают их с несколькими видами начинки. Ярким представителем считается ролл с гребешком и тобико. Вторые - хосомаки, в которые принято класть морепродукты либо один вид рыб и заворачивать вместе с рисом в нори.

Довольно популярны урамаки - выворачиваемые наизнанку роллы. В них лист нори с начинкой оказываются внутри, а рис - снаружи. Полезный злак обсыпают кунжутом, икрой либо оборачивают в рыбу. Встречаются еще Осидзуси, Гомокудзуси, Тирасидзуси, Гункан-маки, Тэмаки и некоторые другие виды, имеющие свои особенности в приготовлении.

"Курящий старик". Победитель в категории "Портреты".

"Ночь в районе Сибуя". Победитель в категории "Уличная фотография".

"Застывшее во времени". Победитель в категории "Пейзажи".

"Дневная пурга". Победитель в номинации "Вода, снег, лед".

"Обратный отсчет". Победитель в категории "Черно-белая фотография".

"Оставаться здесь". Номинация "Цифровое изобразительное искусство".

"Маленькая Нум". Номинант в категории "Путешествие".

"Вытянув лапку". Номинант в категории "Крупный план".

"Станция". Категория "Силуэты".

"Хулители". Категория "Уличная фотография". Поощрительная премия.

"Начало позора". Первое место в категории "Визуальные эффекты".

"Мистер Грин". Первое место в категории "Крупный план".

"Без названия". Победитель в номинации "Силуэты".

"Мост". Победитель основного конкурса.

"Красный Китай". Победитель основного конкурса.

Пещеры расположены на холме Гомантонг в защищенном лесном заповеднике штата Сабаха. Они также известны гнездовьем ласточек Салангани, гнезда которых в течение многих веков использовались в приготовлении супа.

Салангани строят гнезда из собственной слюны, которая затвердевает при высыхании. Суп из этих гнезд является дорогим и популярным деликатесом азиатской кухни из-за его редкости, предположительно высокой пищевой ценности и пользы для здоровья. Некоторые гнезда также содержат инородные материалы, такие как перья и ветки, и известны как черные гнезда. Их также считают пригодными для потребления, но более чистая версия стоит гораздо дороже.

Сбор урожая гнезд строго урегулирован, чтобы предотвратить вымирание популяции ласточек. Два раза в год, с февраля по апрель и с июля до сентября, местные жители поднимаются к потолку пещер и собирают гнезда при помощи специальных лестниц, веревок и шестов из бамбука. Первый сбор происходит еще до того, как саланганы отложат свои яйца. В этом случае птицы сооружают другое гнездо и откладывают яйца.

Большая часть собранных деликатесов едет в Гонконг, где используется в супах, напитках из гнезд и медицине. США - второй по величине импортер птичьих гнезд в мире, где тарелка супа из птичьего гнезда может стоить целых $100. Килограмм таких гнезд может стоить до 2,000 долларов США. Несмотря на высокую цену, студенистый суп из гнезда практически безвкусен и мало кому доставляет гастрономическое удовольствие.

В целом, кто не знает, катамаран - это два корпуса, похожие на байдарки, которые соединяются и движутся благодаря двигателю или парусам. Интересна история возникновения катамаранов, ведь корни уходят далеко далеко в прошлое. Такой вид транспорта был хорошо востребован у народов Океании, данный факт подтверждается многочисленными раскопками в данных местах.

Но в те времена катамараны не были востребованы повсеместно, так как технология строительства судна была слишком сложная, ну и проблемы возникали в соединении двух корпусов. Лишь когда судостроение стало более или менее походить на современное, а суда начали строить из металла, то судостроители увидели перспективу в данном плавсредстве.

Огромное преимущество катамарана в том, что в отличии от обычного судна - он более устойчив. Его невозможно потопить и перевернуть и, соответственно, судно будет на плаву даже при повреждении и сможет доплыть до ближайшей марины, чтобы сделать ремонт.

Интересен тот факт, что существуют не только маленькие катамараны, которые мы привыкли видеть на курортах, но и, например, между Анапой и Керчью плавает двухпалубный пассажирский катамаран "Сочи-1", огромное судно рассчитано на 300 человек с соответствующим числом сидячих мягких мест, оснащено радио, кондиционером и конечно же баром. Развивает скорость до 34 узлов (63 км/ч).

А вот немцы в своей экономичности и любви к экологии переплюнули всех - они сконструировали катамаран на солнечных батареях. Это судно стоит более 18 миллионов евро - а 30 метров в длину и 16 в ширину обеспечат комфортный отдых на воде. На борту установлено 38 тысяч фотоэлектрических модулей, которые вырабатывают около 93 кВт энергии и приводит в движение 2 мотора мощностью 26 л/с. Кстати, при непогоде аккумулятора хватит на 3 дня пути.

А вот этот желтенький катамаран создан в Аргентине и называется "HeliCat". Основное предназначение данной модели - это развлечения. Он оснащен двумя моторами "Ямаха" и развивает скорость в 100 км/ч. Данный вид прекрасно подходит для любителей прокатиться с ветерком либо на водных лыжах.

В Южной Корее был создан необычный катамаран с погружной кабиной. Находящаяся между двумя корпусами кабина с окнами с трех сторон, с тольщиной стекла 20 мм, обеспечит безопасность пассажиров, когда судно находится на плаву.

Следом идет катамаран, который использовали в годы первой мировой войны.

Из мира животных: в далеком 2006 году в Германии на водохранилище Аазее самка черного лебедя по уши влюбилась в катамаран, похожий на белого лебедя, она повсюду плавала с судном, даже были случаи, когда она была готова кинуться на отдыхающих, желающих "оседлать" лебедя. Зимой работника водохранилища приходилось перевозить лебедей вместе в зоопарк, но их любовь продолжалась до 2008 года, пока черному лебедю не нашли ухажёра.