Зубы не пожалею за свободу!
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
675
19
0
0
СЕТОЧКА 1
метки: природа
...СЕТОЧКА...
Всего фото в этом сете: 9
Читать все комментарии (19)
offline
554
15
0
0
В МАШИНЕ ПОПИЛА
метки: шампанское
...В МАШИНЕ...
Всего фото в этом сете: 2
Читать все комментарии (15)
offline
728
15
0
0
ВЫПИТЬ ШАМПАНСКОЕ
метки: шампанское
...ПОПИЛА ШАМПАНСКОЕ...
Всего фото в этом сете: 2
Читать все комментарии (15)
offline
594
17
0
0
НА ПРИРОДЕ 1
метки: природа
...НА ПРИРОДЕ 1...
Всего фото в этом сете: 14
Читать все комментарии (17)
offline
661
16
0
0
ОБАЯШКА
метки: ЭКСКЛ
...ОБАЯШКА...
Всего фото в этом сете: 12
Читать все комментарии (16)
offline
599
17
0
0
РЫЖИК
метки: РЫЖИК
...РЫЖИК...
Всего фото в этом сете: 9
Читать все комментарии (17)
offline
571
17
0
0
СТУДЕНЧЕСКАЯ ОБЩАГА
метки: ОБЩАГА
...СТУДЕНЧЕСКАЯ ОБЩАГА...
Читать все комментарии (17)
offline
1481
60
0
0
DAF
метки: Автомобили.
История автомобиля DAF начинается с того, что 1 апреля 1928 года Братья Хуберт Йозеф (Hubertus Josephus) и Биллем Антоний Винсент ван Доорне (Willem Antonius Vincentiusvan Doorne), более известные как Хуби Вим, открыли в помещении бывшей пивной в Эйндховене механическую мастерскую, где собирали металлические шкафы, окна и лестницы. Вскоре они начали изготавливать конные, тракторные и, наконец, автомобильные прицепы. С 1932 года фирма получила название «Фабрика прицепов братьев ван Доорне» (Van Doorne's Aanhangwagenfabriek), сокращенно ДАФ, а с 1934 специализировалась на автомобильных полуприцепах с четырьмя задними колесами, установленными попарно на поперечных рессорах.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (60)
offline
579
19
0
0
Ford V3000S/SSM , 2-ton
метки: Картинки
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (19)
offline
1766
54
0
0
Фотоистория от Ольги.
метки: фотоистория
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (54)
offline
1345
24
0
0
Паромобиль. Часть 30.
метки: паромобиль
История колесных паровых тракторов насчитывает около 80 лет. Первый из них сделали в 1856 году, а последние разработки фирмы "Сентинел" относятся к середине 30 годов ХХ века. К началу ХХ столетия по всему миру работало более десяти тысяч "железных коней", питавшихся дровами и углем. Однако их гусеничные собратья не получили столь широкого распространения и просуществовали гораздо меньше.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (24)