Я читаю

Блоги
offline
418   8   0   0
0
ответить
Блоги
offline
438   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
460   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
477   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1117   21   0   0
0
ответить
Блоги
offline
494   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
496   15   0   0
0
ответить
Блоги
offline
424   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
419   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
419   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
437   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
464   8   0   0

Daimler 4х4х4

метки: Автомобили.
Daimler 4х4х4
https://www.backbook.me/photo-27274b6c3f.html

Все-таки, герр Даймлер умеет удивлять. Любой водитель знает, что машина нормально ползущая по прямой в грязи или снегу - моментально застревает при попытке повернуть руль. Это логично, поскольку приходится пробивать четыре колеи вместо двух, и часто даже полный привод не помогает. А вот водителю этого Даймлера обр.1908 года руль можно было крутить как угодно и где угодно. Потому, что его полноприводная машина имела еще и все четыре колеса - управляемыми. И при любом повороте они шли след в след, не увеличивая количество пробиваемых колей. Но - решение получилось сколь прорывным, столь же и преждевременным. При всех преимуществах машины, которые военные (это артиллерийский тягач должен был быть) прекрасно понимали - вышло слишком дорого...

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
520   8   0   0

"Б-Линн"

метки: Автомобили.
Все-таки, иногда подход конструкторов к новой технике вызывает недоумение, переходящее в оторопь. Вот, к примеру, как этот первый подход к снаряду будущего знаменитого производителя полугусей - компании Linn. Чем удивиляет этот тягач? Ну как - чем.... Тем, что у него ровно одна гусеница. Нет, конечно, это большое упрощение конструкции - не нужен целый мост с дифференциалом, да и сама гусеничная тележка конструкции Lombard никак не выглядит простой и дешевой, так что одна вместо двух - очень выгодно. "Б-Линн"
https://www.backbook.me/photo-5bb1aa1feb.html

Однако же, - это у нас что? Это у нас увеличение удельного давления на грунт, проблемы с реализацией тяги и тому подобное. Годится только и исключительно в испытательно-показательных целях по принципу "и мы могем". И, таки да, - смогли. Последующие полугусеничники Linn захватили почти весь рынок спецтехники (грузовики, тягачи, самосвалы и самоходное оборудование для "великих грязей") и удерживали его несколько десятков лет.

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
590   12   0   0

"Аэродром" - это самолет, а не аэродром.

метки: фото

Самуил Пирпон Лэнгли профессор математики, был к тому же еще человеком, увлеченным идеей полета. В частности, оно четыре года проводил сложнейшие исследования, которые обобщил в своем капитальном труде "Experiments in Aerodynamics" по вопросам подъемной силы, воздушных винтов и плоскостей, расчетам требуемой мощности двигателя для полета и так далее.
"Аэродром" - это самолет, а не аэродром.
https://www.backbook.me/photo-8b0522cfdf.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
541   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
12457   647   0   0
0
ответить
Блоги
offline
647   16   0   0
0
ответить
Блоги
offline
645   12   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1423   74   0   0
0
ответить
Блоги
offline
686   17   0   0
+1
ответить