моё море продолжается
Читать все комментарии (19)
Читать все комментарии (19)
offline
434
8
0
0
Малоизвестные факты про сон
- Как сумели доказать ученые, влияние на сновидения оказывают внешние факторы. Вот пример: если вы засыпаете в холодном помещении, вам может присниться, что вы на отпуск отправились на Северный Полюс.
- Сны могут вещать о заболеваниях. В прямом смысле, они не могут быть пророческими. Например, если сон, который вы видели, однократный, можете с легкостью его проигнорировать. Но вот если сон повторяется несколько раз, тем более, если он не приятный и вызывает тревогу, если он вам четко запомнился, ни в коем случае не игнорируйте его. Этот сон – предупреждение вам.
- Люди, которые бросили такую вредную привычку, как курение, видят сны более яркие, нежели те, кто продолжают курить, и даже ярче, чем люди, которые никогда не курили.
- Мужчины в своих снах видят примерно 70% мужчин. А вот сны, которые снятся женщинам, в равной степени «показывают» как женщин, так и мужчин.
- Все, без исключения, люди видят сны. За одну ночь человека посещает от 4 до 6 сюжетов, при этом они не зависят друг от друга. Сон запоминается на много лучше, если человек проснулся во время быстрой фазы сна.
- Примерно 20% снов включают в себя тех людей и те места, с которыми человек сталкивается в реальной жизни. Каждый сон включает в себя уникальные картинки, свойственные конкретному сну. Ученые установили, что некоторые люди наделены способностью смотреть на свои собственные сны только в качестве стороннего наблюдателя, при этом человек не просыпается во время сна. Данное состояние имеет название «осознанное сновидение», и явление это само по себе является загадкой для ученых.
- Цветные сны могут видеть 90% людей. Процент еще выше – 95% — среди людей, возрастом до 25 лет. Исследователи объясняют это тем, что молодое поколение практически не застало черно-белого телевидения.
- Люди, лишенные зрения от самого рождения, видят ограниченные сны. А ограничения состоят из эмоций, вкусовых качеств, звуков, а так же из обоняния.
- Сны чаще привносят отрицательные эмоции, нежели положительные. Самая распространенная эмоция, испытываемая человеком во время сна – тревога. Люди, которые способны не обращать внимания, либо же просто игнорировать то, что способно вызывать в них беспокойство, слишком редко способны запомнить свои сны. Как правило, они вообще не способны вспомнить даже некоторые их фрагменты.
- Сон сопровождается храпом только во время медленной фазы сна. Интересный факт: во время храпа человек не способен видеть сны.
- Люди на много меньше подвергают себя риску преждевременной смерти, если спят по 6 – 7 часов в сутки, чем те, кто спит полноценных 8 часов. А вот у тех, кто спит по 5 и меньше часов на много чаще возникают психические проблемы разного рода, чем у тех, кто проводит во сне 8-9 часов.
- Во время сна глаза делают хаотические движения. Это происходит в период быстрого сна.
- За всю жизнь среднестатистический человек проводит 6 часов во сне.
- Обратите внимание на то, что сны, по своей сути, являются символическими. Те или иные лица, или же определенные образы, которые мы видим во снах, являются отображением вашего отношения к ним.
- Учеными были проведены эксперименты, в ходе которых стало известно, что если человек видит сны в синих или же зеленых тонах, то у человека в жизни все хорошо и стабильно. Если сон окрашен красным цветом – это означает резкое повышение температуры или же какое-либо заболевание. Черный цвет рассказывает о том, что в скором времени человек испытает нервный срыв.
Читать все комментарии (8)
offline
662
8
0
0
Интересные Гималаи
На территории всей Азии Гималаи - самый большой горный хребет. Все самые большие горы, включая Эверест, находятся здесь. Это некая группа, состоящая из определенного количества горных районов. Они располагаются на территориях таких стран, как Бутан, Пакистан, Непал, Индию и Тибет.
В Гималаях находятся 9 самых высоких горных вершин в мире и состоят они из 30 гор. Гималаи тянутся на расстоянии 2900 километров. В мифологии Гималаи занимают далеко не последнее место. А сколько раз о них упоминается в религии народов всей Южной Азии, и не сосчитать. Альпинисты со всего мира считают Гималаи своим центром. Вот самые интересные факты о Гималаях:
- Общая площадь Гималаев равняется 1 089 133 квадратных километров, и занимают 0,73% пространства всей суши земного шара.
- Гималаи включают в себя не только зеленые долины, которые стремятся запечатлеть все художники, но и зимние вершины.
- Считается, что Гималаи - самый неприступный район во всем мире.
- Каждый год погибают люди, пытаясь покорить Эверест.
- Как ни странно, именно Гималаи являются источником трех основных речных систем мира.
- Само слово "Гималаи" имеют дословных перевод, который звучит, как "Обитель снега".
- Чем выше к вершинам Гималаев, тем холоднее. Таков климат в этом районе.
- Индуистская мифология гласит, что Гималаи - это пристанище бога Шивы.
- Район Гималаев занимает третье место в мире по количеству снега. Первый два места выпадают на Антарктику и Арктику.
- Самые чистые лекарственные травы растут именно в предгорьях Гималаев.
- Такие большие по размерам реки, как Меконг, Ганг, Брахмапутра, Янцзы и Инг берут свое начало в Гималаях или же из Тибетского нагорья. Стоит отметить, что возраст этих рек на много превышает возраст самых гор.
- Примерно 70 миллионов лет назад столкнулись Евразийская и Индо-Американская плиты. В результате этого столкновения и образовался Гималайский хребет.
- На вершинах Гималайских гор не растут растения. Это происходит из-за того, что там очень жесткий климат: холода, нехватка кислорода, а также сильные ветра.
- Самая высокая вершина была впервые покорена 29 мая 1953 году. Первыми, кто оказался наверху, стали Тенцинг Норгей и Эдмунд Хиллари.
- Между хребтами Гималаев существую несколько поселений, состоящих из местного населения. Стоит отметить, весьма незначительного.
- Печально, но все животные, которые проживают в Гималаях, находятся под постоянной угрозой. Так происходит потому, что люди постоянно вырубают леса, тем самым неумолимо сокращают зоны из обитания.
Читать все комментарии (8)
offline
804
5
0
0
Искусство из электричества
Недавно была создана серия работ, которая носит название "Пойманная молния". Ее создатели - физик Тодд Джонсон и известный скульптор Берт Хикман.
Такой потрясающий эффект получается под воздействием на акриловые блоки ускорителя частиц, мощность которого равняется 5 миллионов вольт. Работы покорили многих ценителей современного искусства.
Читать все комментарии (5)
offline
755
9
0
0
Ну и о главном на сегодня:
метки: Картинки
Просто, любите женщин.
Читать все комментарии (9)
offline
566
13
0
0
Интересные факты о сале
Такой продукт питания, как сало является культовым среди украинского населения. Стоит отметить, что сало очень полезно для организма.
Ни для кого не секрет, что в наше время многие люди ведет малоподвижный образ жизни и из-за этого страдают лишним весом. Для того чтобы не поправляться, необходимо ежедневно употреблять 50 грамм сала.
У сала есть немало названий: "шкварками" называют жареные кусочки сала небольших размеров. "Смалец" - топленое сало, и он широко используется в кулинарии. "Шпик" - подкожное сало свиньи, которое поддавалось обработке (солению или копчению). Грудинкой принято называть сало, в котором есть прожилки мяса, а по-английски это называется "бекон".
Украинцы предпочитают употреблять сало с чесноком, перцем и солью. Таким составом необходимо натирать сало. Самое интересное, что переборщить просто невозможно: сало вберет в себя не больше, чем надо.
Сало имеет калорийность от 720 до 902 ккал на 100 грамм. При этом абсолютно не содержит углеводов. Употреблять сало просто необходимо людям, которые занимаются тяжелым физическим трудом и людям, которые проживают в холодных северных краях.
Принято считать, что родина сала - Украина. Это заблуждение. На самом деле сало к нам пришло из Италии. Именно там ранее использовали свиной жир, как еду для рабов. Такой вариант был самым дешевым и к тому же он давал силу людям, которые сутки напролет проводили за работой в камнеломнях.
Старое сало имеет серый или же желтый оттенок. Свежее же сало должно быть бледно-розовое или белое.
Очень важен запах сала: оно должно отдавать сладковатым ароматом. Если оно немного пахнет дымом - еще лучше, так как это значит, что поросенка смолили.
Хорошее сало имеет толщину не более 2,5 - 3,5 сантиметра.
Немаловажным элементом хорошего сала является шкурка: она должна быть желтоватого оттенка, без щетины.
При выборе можно проткнуть его спичкой: если дерево без проблем вошло в продукт, значит, сало свежее и его смело можно покупать.
И напоследок – следует потрогать сало на ощупь. Его поверхность ни в коем случае не должна быть ни липкой, ни скользкой.
Читать все комментарии (13)
offline
718
7
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
Это тоже не Киевская разработка, но очень интересная по своей задумке. Заря — советский легковой автомобиль, разработанный в 1966 году Северодонецкой авторемонтной базой. Представлял собой автомобиль со стеклопластиковым кузовом на узлах ГАЗ-21 «Волга».
Читать все комментарии (7)
offline
731
8
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
Ну и ещё немного об украинских автомобилях. Это продукция не Киевская, но всё же. Собранные в Луганске микроавтобусы РАФ-977Д получили наименование ЛАРЗ-977 «Луганск». 1950-60-е годы.
Читать все комментарии (8)
offline
758
9
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
Завершил серию киевских малышей появившийся в 1962 году микрогрузовичок КМЗ-5. От КМЗ-3 он отличался усиленной рамой, торсионной подвеской задних колес и упрощенной, «армейской» стальной кабиной - с вырезами вместо дверей и брезентовым тентом. Все эти машины, что и говорить, были еще сыроваты, и для организации их серийного производства требовались солидные капиталовложения. Однако чиновники таких средств «не нашли» и дали понять: делайте, мол, нужные родине мотоциклы и не путайтесь со своими инициативами.
Читать все комментарии (9)
offline
713
9
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
Нужно сказать, что в те годы идея микроавтомобиля на мотоциклетных агрегатах буквально витала в воздухе. Такие машины строили не только многочисленные самодельщики, но и такие солидные организации как НАМИ, МВТУ им. Баумана, Ирбитский мотоциклетный завод. Так что поиски киевских конструкторов были, что называется, в тему. Два фургона КМЗ -4"Киев" были построены в 1961 году.
Читать все комментарии (9)
offline
677
9
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
В следующем, 1960-м году в Киеве было построено три машины КМЗ-3 с тем же двигателем. Но теперь он располагался спереди, под капотом новой формы. Подняв его, можно было увидеть, что мотор снабжен вентилятором и кожухом из белой жести, направляющим поток воздуха. Кабина была алюминиевая. Рулевое и гидравлические тормоза и колеса позаимствованы у «Запорожца». Грузоподъемность осталась та же, а скорость возросла до 80 км/ч. В 1961 году на этой же базе построили два фургона КМЗ-4.
Читать все комментарии (9)
offline
791
9
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
В 1959 году коллектив конструкторов завода создал микро грузовик КМЗ -1.Вполне современного по тем временам вида - с коротким капотом и гнутым ветровым стеклом. Борта кузова сделаны из стеклопластика. А двигатель 2-цилиндровый «воздушник» от мотоцикла К-750 (746 куб., 26 л. с.) - располагался под кузовом. В блоке с ним была и 4-ступенчатая мотоциклетная коробка. Но поскольку оная не имела заднего хода, то на ведущем, заднем мосту, для этой цели была установлена еще одна, дополнительная. Подвеску сделали пружинной, независимой. Небольшие колеса - 5.00-10 заимствовали у инвалидной мотоколяски, а рулевое управление и тормоза - у «Москвича-402». Машина была рассчитана на полтонны груза и во время испытаний развивала до 60 км/ч.
Читать все комментарии (9)
offline
789
10
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
В 1949 году завод подрос: производство «инвалидок» перевели в Серпухов, а в Киеве развернули производство тяжелых военных мотоциклов М-72, идентичных довоенным BMW P71 и ставших впоследствии «Днепрами».В 1957 году киевские мотоциклы разрешили продавать в частные руки: М-72 стали таким же символом благосостояния, как еще недавно мотоцикл «Киевлянин». А конструкторы уже посматривали на Европу: там на базе мотоциклетных агрегатов строили дешевые и популярные микроавтомобили-мотоколяски.
У нас же вполне резонно посчитали актуальными маленькие развозные грузовички: и уже в 1959 году появился КМЗ-1.
Читать все комментарии (10)
offline
729
13
0
0
Автовор
метки: фото
Фотка из Ебурга.Автомобильный воришка поймал сам себя.
Воришка смог разбить стекло и просунуть в отверстие руку, но вытащить обратно уже не смог - застрял!
Читать все комментарии (13)
offline
762
11
0
0
Истории: Гаишник с колбасой
метки: фигня.
От автора: Несколько лет назад перевозкой леса занимался, короче, возил руд-стойку с Луганска в хрен знает куда через город Счастье! Едем двумя Камазами, вдруг обгоняет гаишная машина и уходит вдаль. Ну, думаю, ща в Счастье остановят, полтинник отдай... (это у нас на Украине само собой разумеющее). Но вдруг звонит водила, который шурует за нами - так и так, нужна остановка - мелкий ремонт. Делаем остановку минут на двадцать. И вперед...Въезжаем в город и вижу картину - выбегает мент с жезлом под мышку и в руках качалка копченной колбасы, и этой качалкой машет - мол остановись...
Спрашиваю у бати - шо делаем? Тот спросонья говорит - останавливайся, хоть поржем. Останавливаюсь. Подбегает мент (за эти секунды понявший, что произошло) и говорит - все пацаны езжайте... Мне интересно, спрашиваю - что за цырк? Он и говорит... Идем по трассе обгоняем Вас, вот думаем уже по тридцатнику с машины в кармане. Въезжаем в город и ждем. Вас нет и нет, но жрать то хочется, забегаю в магазин, жезл под мышку заказываю палку колбасы... Продавец взвешивает передает мне в руки и тут вижу в окно вы прете...
Ну и конечно сработал инстинкт - бегу и машу вам долгожданным, но чувствую - что-то не то (сзади народ ржет и просто падает), подбегаю к вам и осознаю - пипец...
Я этому менту - держи полтинник - он в ответ - нахрен ваши деньги, валите быстрее, тока прошу - ни кому не говорите, и, вообще, блин, вам хорошо, а мне еще в магазин возвращаться - деньги за колбасу отдать...
Читать все комментарии (11)
offline
490
9
0
0
Потрясающие скульптуры из проволоки
Талантливый человек Робин Уайт, житель Англии, город Стаффордшир - создатель потрясающих работ. Он дает жизнь скульптурам из металла: нержавеющий стали и обычной проволоки.
Такими работами в пору украшать городские площади или же парки отдыха! Шикарно они будут смотреться и в цветочном саду. Удивительно, как с помощью самых обычных подручным материалов можно создавать такие впечатляющие произведения искусства.
Читать все комментарии (9)
offline
723
15
0
0
Истории: Захват поста ДПС
метки: фигня.
От автора: Картину зырил сегодня.. Возвращаемся в город с дачи приятелей, уже под вечер.. Через машину впереди пыхтит соляркой одинокий БТР... То ли ребята по бабам в Ольховку бегали, то ли первые грибы искать пробовали - не суть. Впереди, на посту ГАИ, как всегда, толкучка и затор - умники-гаишники перекрыли одну полосу движения шлагбаумом, чтобы сподручнее было наблюдать за мучениями обывателей, стремящихся побыстрее проехать эту воронку... Взмах жезла и законопослушный БТР встал... Встала и очередь... Наблюдаем...Из заднего шлюза бронемашины вываливается щупленький мужчинка, не понять в какой форме, но - без оружия. Заметна только гарнитура на морде. А только гроза прошла и дождик реденький моросит... Не знаю, чего там ГАИшника не устроило - то ли техталон не в порядке, то ли машина без номеров, но уж очень он отрицательно махал головой в фуражке...
Дальше - как в замедленном кино. БТРы, оказывается, прыгать умеют, и перед прыжком даже приседают. Миг - и танк недоделанный оказывается на площадке перед будкой со старой надписью ГАИ, одновременно с этим из его створ высыпается с десяток человеков с винторезами и плюхают в асфальт всю ДПСную смену.. Обезоруживают и жестко фиксируют. Лужи... Но не в этом суть... Один из «нападавших» открывает створы шлагбаума и радостный народ с гигиканьем и пипиканьем устремляется на свободную трассу...
Щупленький забирается в патрульную машину ГИБДД и объявляет через матюгальник:
- Внимание всем!! Учебный захват блокпоста! Просьба соблюдать спокойствие и продолжать движение!..
Вот думаю - ежели в каждом городе на каждом посту устраивать такие воспитательные процедуры - станут дороги свободнее?
Читать все комментарии (15)
offline
551
7
0
0
Шанхайская башня - вид с высоты
Это строение - одна из основных достопримечательностей Шанхая. Этот небоскреб расположен в самом центре города и его высота, по окончанию работы, будет составлять 632 метра. После того, как строительство закончится, это здание станет самым высоким зданием во всем Китае. А по высоте во всем мире она займет второе место.
Некий путешественник во время китайского Нового года, когда все население отмечало праздник, и строительство было на время приостановлено взобрался со своим товарищем на стрелу одного из кранов, которая находилась на высоте примерно 650 метров.
Он рассказывает о том, что здание содержит в себе 120 этажей. Для того чтобы подняться, им потребовалось два часа. Когда, наконец, цель была достигнута, перед путешественниками открылся потрясающий вид - город, утопающий в облачности. Люди находились над самыми облаками.
Мужчин обуял восторг, фото с 100-го этажа получались просто превосходными. Но облачно было и с утра, туман так и не рассеялся. Видом можно было любоваться бесконечно, но вот самого города с такой высоты не было видно вовсе. Было принято решение все же подождать до того момента, когда облака разойдутся. Туманность начала проходить только к трем часам дня, и друзья поднялись выше.
Когда же путешественники добрались до самого верха, то обнаружили, что вопреки ожиданиям, там ветра не было совсем. Несмотря на то, что было зимнее время года, на вершине температура достигала 20 градусов тепла - весьма не типично для Шанхая. В то время, когда друзья спускались вниз, облачность снова завладела городом.
Читать все комментарии (7)
offline
918
13
0
0
Мотомонстр
метки: фото
Члены клуба “Bike Schmiede” из Восточной Германии (деревня Zillah), под чутким руководством Тило Нибеля вручную собрали байк-«монстр» из старых советских автомобилей и танка Т-55. Чудо мотоциклостроения получилось весом в 4740 кило и пять метров в длинну, что, как зафиксировали представители Гиннеса, натурально тянет на мировой рекорд.Кроме прелестной внешности, у «монстра» имеется уникальное «сердце», которому может позавидовать любой байкер любой точки Земли – двигатель от вышеупомянутого танка мощностью 800 лошадей. Ребята не признаются, откуда стибрили танк, только называют год его производства – 1986.
Байк-рекордсмен, естественно, не бутафорская штучка, он двигается сам (спасибо танку), да только к управлению нужно приноровится – двухметровые рычаги управления не позволят сделать резкий поворот оверштаг. Зачем сдался маленький руль для человека в коляске – осталось загадкой.
Гиннес-рекорд зафиксирован в 2007 году, возможно, с тех далеких времен любители двухколесных коней собрали чего-нибудь побольше данного гиганта, но честно – есть в нем что-то истинно байкерское, чего в фабричном образце не было и не будет. Ну а лейба «СССР» на каляске – просто супер!
Некоторые считают, что харцеровский Panzerbike — один из самых больших и тяжелых мотоциклов в мире. Он весит 4749 килограммов, т.е. почти пять тонн. Длина монстра — почти 6 метров, ширина — около трёх. Мощность его двигателя — 620 лошадиных сил. Название «панцербайк» для данного агрегата выбрано по понятным причинам — всё же танковый мотор, а слово Panzer с немецкого языка переводится как «танк». Но всё же это значение — не первое. Первое — «панцирь», «броня». Потому, собственно, и танки так назвали.
Читать все комментарии (13)
