Я читаю

Блоги
offline
874   13   0   0

Истории: Заговор против гаишника

метки: фигня.
От автора: У моей мамы две сестры: младшая живет с ней в одном городе, а старшая в другом. Решили они встретиться в честь юбилея старшей сестры, попросили сына (Вася) младшей сестры их отвезти. А надо сказать, что младшая, до жути напуганная добротой наших полицаев, перед поездкой начиталась всяких заговоров против гаишников.

В общем, едут они и тут, недалеко от Ханты-Мансийска, их останавливает гаишник.
Дальше со слов Васи.

Выхожу я, значит, протягиваю документы, вдруг сзади из машины громким, заунывным голосом: "Господи, спаси нас от мундиров и их командиров, от начальников и подначальников..." и дальше в таком же духе. Гаишник посмотрел на меня, на машину, отдал мне документы и молча ушел. Помогло!user posted image

Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
802   12   0   0

Истории: Предупреждение краж авто.

метки: фигня.
От автора: Конец семидесятых годов прошлого века. Жили мы тогда в микрорайоне Восток-1 в Минске. Уютный зеленый дворик, не загроможденный припаркованными машинами. Машина - это роскошь по тем советским временам и позволить ее мог далеко не каждый и далеко не сразу. Первую машину отец купил в 1973 году, знаменитую "копейку", еще даже "полуитальянской" сборки. Надо ли говорить, что дрожал он над ней как девушка над своей невинностью в начале прошлого века.

И поскольку в Минске началась волна краж машин, наша доблестная милиция решила провести мероприятия по предупреждению краж авто. А вот теперь внимание!

Представьте лицо моего отца, когда с утра, открыв машину на водительском сидении обнаруживает памятку водителю по мерам противоугонных мероприятий. Думаю, что после столь убедительной демонстрации вскрытия машин, волна преступности, в той части, которая касается краж машин из дворов, резко пошла на убыль.

Слава Первомайскому отделу милиции г.Минска!
user posted image

Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
729   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1169   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
826   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
812   14   0   0

ГАЗ 61-415 (1940)

метки: Автомобили.
ГАЗ 61-415 (1940) – полноприводная версия опытного пикапа ГАЗ 11-415, созданного в рамках проекта ГАЗ-11 и оснащавшегося 6-цилиндровым двигателем. Так же как и другие автомобили серии, в производство прототип не попал.user posted image


Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
825   11   0   0

«Бьюик» 1938 г.

метки: Картинки
Спортивное купе «Спейшл», модель «46-С». Кроме экземпляра, показанного на этой иллюстрации, было изготовлено еще 5380 таких автомобилей.user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
883   11   0   0

1956 Pontiac Club De Mer

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)." user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
696   12   0   0

ФИАТ ЗЕРО 1912

метки: Картинки
Фиат С. А., Турин, Италия. "Фиат Зеро" - эта мощная, надежная, выносливая и недорогая модель очень нравилась потребителям. При четырехцилиндровом двигателе с рабочим объемом 1846 см3 машина обладала мощностью в 15 л.с. (11 кВт). Четырехступенчатая коробка передач воздействовала через приводной вал на задний мост. Первые модели с кузовом типа "торпеда" стоили менее 8000 лир. До 1915 года был выпущен 2041 экземпляр этой модели. Условием благополучного серийного производства стал четко налаженный учет и унификация всех используемых материалов, а также готовых узлов, благодаря чему число используемых сортов стали уменьшено на 1/3, из тысячи металлических трубок применено только 36, из нескольких сотен подшипников выбрано 52. В 1915-м появилась улучшенная версия "Фиата Зеро", с более сильным двигателем, развивающим мощность 19 л.с. (14 кВт) при 2000 об/мин. Автомобиль был уже снабжен электрическим оборудованием. При массе 900 кг он имел максимальную скорость 62 км/ч. По желанию клиента фирма поставляла шасси, на которое можно было монтировать кузов типа "спайдер" или "ландо". Новинкой была серийная комплектация передним стеклом. До тех пор водители считали лобовое стекло ненужным и опасным, т.к. в хорошую погоду оно мешало, в плохую - заслоняло видимость.user posted image

Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
1129   16   0   0
0
ответить
Блоги
offline
941   7   0   0

Где ты, принц?

Ветер под платьем гуляет,
Тонкую ткань теребя,
Принц мой далекий не знает,
Что потеряла себя.

Вечером прочь на прогулку
В поисках ночи иду,
Каждый мой шаг воет гулко,
Что я одна не могу.

Может он лошадь пришпорит?
Свалится прямо с небес?
Но тишина громко вторит,
В меня поселяется бес.

А может он бьется с драконом?
Может подмога нужна?
Нахер все жанра законы
И полетела б душа..

Принца спасла от дракона
И подгоняла коня,
Молилась у старой иконы,
Чтоб он успел к концу дня.

Но это неправильно как-то -
В спину мне тыкать начнут..
Лучше оденусь нарядно,
В доме устрою уют.

Только все тихо за дверью,
Нет ни шагов и ни слов.
Нету и к принцам доверья..
Где ты, мой принц? Будь здоров...

user posted image

Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
1395   33   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1357   20   0   0
0
ответить
Блоги
offline
847   26   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1023   20   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1274   28   0   0
0
ответить
Блоги
offline
953   10   0   0

Cadillac 1962 года.

метки: 1962
Линейка 1962 года:

SERIES 62 (V8 cyl., 390 cu.in.; w.b.: 129.5 in.)
2 Door Convertible,
2 Door Coupé,
4 Door Hardtop (4 Window),
4 Door Hardtop (6 Window),
4 Door Town Sedan,
DE VILLE SERIES (V8 cyl., 390 cu.in.; w.b.: 129.5 in.)
Coupé Deville 2 Door Hardtop,
Deville 4 Door Hardtop (4 Window),
Deville 4 Door Hardtop (6 Window),
Deville Park Avenue 4 Door Hardtop
ELDORADO (V8 cyl., 390 cu.in.; w.b.: 129.5 in.)
Biarritz 2 Door Convertible
FLEETWOOD 60 SPECIAL (V8 cyl., 390 cu.in.; w.b.: 129.5 in.)
4 Door Sedan,
FLEETWOOD 75 (V8 cyl., 390 cu.in.; w.b.: 149.75 in.)
4 Door Limousine,
4 Door Sedan

Не смотря на прихоти изменчивой и капризной моды Кадиллак сохранил впечатляющих размеров плавники.user posted image


Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
863   12   0   0

Cadillac 1962 г. с интерьером Louis Vuitton

метки: 1962
Этот автомобиль является одним из самых удачных проектов американского тюнинг-ателье Detroit Customs. В его интерьере использовался редкий и дорогой египетский хлопок, а общая стоимость работ и материалов составила около $ 150 000. В дизайне автомобиля преобладают бронзовый цвет и хромированные элементы, а пассажирские сидения, внутренняя обшивка дверей и складная крыша имеют классический фирменный принт Louis Vuitton. В интерьере использовано такое огромное количество логотипов LV, что находясь в салоне автомобиля, создается ощущение, что вы попали внутрь фирменной сумки.

user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
1343   13   0   0

"Ростислав"

метки: Броненосец.
РОССИИ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ.

Бронено́сец — тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море.
Перед 1-й мировой войной броненосцы переклассифицированны в линейные корабли - додредноуты.

Эскадренный броненосец Черноморского флота "Ростислав".Заложен 6.05.1894 (Николаевское адмиралтейство), спущен 20.08.1896, в строю с 1899г.
Водоизмещение: 10 520 т.
Размеры: длина 107,2 м, ширина 20,7 м, осадка 7,68 м.
Скорость хода максимальная: 15,8 узлов.
Дальность плавания: 3100 миль при 10 узлах.
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 2 винта, 8800 л.с.
Бронирование: палуба 64-76 мм, башни 152-254 мм, казематы 127 мм, рубка 152 мм.
Вооружение: 2х2 245-мм, 8 152-мм, 12 47-мм, 16 37-мм орудий, 6 457-мм торпедных аппаратов.
Экипаж: 632 человека.user posted image


Читать все комментарии (13)

+1
ответить
Блоги
offline
885   12   0   0

"Пересвет"

метки: Броненосец.
РОССИИ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ.

Бронено́сец — тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море.
Перед 1-й мировой войной броненосцы переклассифицированны в линейные корабли - додредноуты.

Эскадренный броненосец Пересвет был заложен 9 ноября 1895 года в Санкт-Петербурге, спущен на воду 7 мая 1898 года. 6 августа 1901 года броненосец вступил в строй. Принимал участие в русско-японской войне в составе 1-й тихоокеанской эскадры. 24 ноября 1904 года в результате артиллерийского обстрела, броненосец получил 20 попаданий 11-дюймовых снарядов. Опасаясь взрыва боезапаса, были открыты кингстоны и корабль затонул на мелководье рейда Порт-Артур. Исключен из списков 28 марта 1917 года.
Технические данные:
Длина - 132,4 м. Ширина - 21,8 м. Осадка - 7,9 м. Водоизмещение - 13074 т. Мощность механизмов - 13755 лс. Скорость - 18,6 уз. Вооружение - 4- 254 мм, 11- 152 мм, 20- 75 мм, 20- 47 мм, 8- 37 мм, 5 торпедных аппаратов Личный состав - 760 человек Бронирование - 178-229 мм броневой пояс, 51-82 мм броневая палуба, 229 мм башни, 152 мм боевая рубка, 51-127 мм казематыuser posted image

Читать все комментарии (12)

+1
ответить