ХОРОША ТО КАК
метки: хороша
...Х О Р О Ш А ТО КАК...Т
Читать все комментарии (17)
Читать все комментарии (17)
offline
1200
13
0
0
ПЛЯЖНАЯ СКАЗКА
метки: сказка
...П Л Я Ж Н А Я С К А З К А....
Читать все комментарии (13)
offline
790
6
0
0
Самая короткая война
В 1896-м году занзибарский султан Халид ибн Баргаш захотел избавиться от британской зависимости. Он собрал армию, которая насчитывала лишь две с половиной тысячи человек. А из серьезного вооружения была одна пушка, и та была сделана еще в шестнадцатом веке. Британцы немедленно отреагировали и выдвинули султану ультиматум: армия Занзибара должна капитулировать до 9 утра 27 августа 1896 года. Но занзибарцев это не остановило, они загрузили пушку на единственный корабль - яхту под названием "Глазго" и вышли в море. Их поджидали 5 английских фрегатов, которые ровно в 9 утра 27 августа начали обстреливать берег. Занзибарцы ответили выстрелами из единственного орудия, но под огнем британских кораблей яхта быстро пошла ко дну. Тем не менее, паники на "Глазго" не было, около получаса яхта тонула, а с нее тем временем, продолжали стрелять. К моменту, когда корабль восставших скрылся под водой, все сооружения на берегу Занзибара были уничтожены. Обстрел продолжался до тех пор, пока раздавались выстрелы занзибарской армии. Выстрелами из пушки британцы уничтожили и флагшток над дворцом, на котором развивался флаг архипелага. Халид ибн Баргаш попросил убежища в германском консульстве.
В итоге бой длился всего 38 минут (другие данные говорят - 45 минут). В ходе этой войны погибло 570 занзибарцев.
А героическая попытка султана Занзибара дать независимость архипелагу стала называться самой короткой войной в мире за всю историю.
Читать все комментарии (6)
offline
1167
14
0
0
Африка...
метки: фото
Педальный автомобиль для взрослых.
Читать все комментарии (14)
offline
1308
12
0
0
Ну-ну...
метки: фото
Видимо за рулём женщина: очень поэтично оттёрла грязь вокруг рукояток.
Читать все комментарии (12)
offline
1110
9
0
0
American National Fire. 1918 год
метки: Игрушки.
Пожарный педальный грузовик с лестницей, American National Fire, 1918 год, США. Длина 190,5 см
Читать все комментарии (9)
offline
910
9
0
0
«Бьюик» 1910
метки: Картинки
Самый большой и самый престижный «Бьюик» 1910 года: лимузин модели 41 за 2750 долларов. Он же и самый редкий, — таких автомобилей было построено всего сорок штук, плюс еще 27 в следующем сезоне.
Читать все комментарии (9)
offline
886
8
0
0
ЛАЗ 698 Карпати-1
метки: Автомобили.
ЛАЗ 698 Карпати-1 – автобус для междугородних перевозок полутороэтажной компоновки, созданный коллективом Львовского автобусного завода совместно с НАМИ в марте 1960 года в единственном экземпляре. Этот автобус обладал невиданным комфортом, оп сравнению с другими моделями автобусов того времени: пассажирские сиденья самолётного типа, с раздельными и регулируемыми по наклону спинками, гардероб, буфет и туалетная комната!Салон автобуса был радиофицирован, а часть крыши у автобуса сдвигалась для притока свежего воздуха в салон, особенно в жаркую погоду. Для увеличения багажных отсеков задняя часть салона автобуса была несколько приподнята относительно передней . На автобусе был установлен двигатель ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с., гидромеханическая автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля. Подвеска – пневматическая, а передняя к тому же ещё и независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Часть обшивки кузова ЛАЗ-698 была выполнена из дюралюминия.
Читать все комментарии (8)
offline
905
9
0
0
1955 Lincoln Indianapolis
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."
Читать все комментарии (9)
offline
1664
10
0
0
ФОРД Т 1908
метки: Картинки
Форд Мотор Ко, Детройт, Мичиган, США. Фирма, основаная Генри Фордом в 1903 году, производила автомобмли с двух-, четырех-, а впоследствии и шестицилиидровыми двигателями. Чтобы достичь высокой степени устойчивости, здесь неустанно старались усовершенствовать материалы и конструкции, уменьшая при этом массу.Только в 1908 году Форд дошел до своей самой знаменитой модели "Т", конструктором которой был инженер Гарольд С. Уиллс. Модель "Т" имела рядный, водного охлаждения четырехцилиндровый двигатель, объемом 2898 см3 и мощностью 24 л.с. (17,3 кВт) при 1800 об/мин. Выполненная из стали "Жестянка Лиззи", как называли автомобиль его поклонники, была широкой, вместительной и стабильной в движении. Высокий просвет колес и малая масса позволяли двигаться по любой местности. В 1909 году Генри Форд решился на производство только одной модели - "Т". Он вычеркнул из списка работ ремесленное производство автомобилей и объявил, что все шасси, сделанные на предприятии, будут идентичными. В сезоне 1909-1910 годов цена автомобиля составляла 950 долларов, и было продано 18664 экземпляра. Через год автомобиль стоил 780 долларов, и было продано 34528 экземпляров. В 1913 году Форд ввел в употребление сборочный конвейер. В 1916-1917 годах было продано 785 432 машины по цене, сниженной до 350 долларов. Модель "Форд Т" заполонила Америку. В 1923 году ежедневно производилось 10 000 автомобилей.
Читать все комментарии (10)
offline
977
27
0
0
ПЛЯЖНАЯ ЗАРИСОВКА
метки: пляж
....пляжная зарисовка...
Читать все комментарии (27)
offline
1018
15
0
0
М И Л А Ш Е Ч К А
метки: миленько
....М И Л А Ш Е Ч К А.....
Читать все комментарии (15)