Оттюнингованный Москвич 2141
метки: фото
Да-да: это он.
Читать все комментарии (15)
Читать все комментарии (15)
offline
1042
14
0
0
Что можно сделать из Москвича 2140
метки: фото
Машина из "Седана" в "Купе" превратилась буквально за несколько дней, а чтобы стать "Спорт-купе" потребовалось не больше недели.Передние двери удлинены, центральные стойки перенесены назад, задние двери заварены, крыша занижена в два раза, расширены задние стойки. В целях вмещения в подкапотное суперчаржера и турбины увеличен капот, выпускная система на данный момент имеет конфигурацию 4-2 на компонентах MarmitteZara, и переделывается на 61 трубе под турбонагнетатель. Сейчас подвеска радикально занижена, сзади вырезан пол над мостом и переварены вверх лонжероны. Автомобиль двухместный, кресла с Toyota Altezza.
Читать все комментарии (14)
offline
764
10
0
0
Ручная сборка автомобиля Morgan
метки: фото
Компания Morgan Motor Company из Великобритании не меняется в меняющемся мире.В этом году ей исполнилось 113 лет.
Большая и славная история и неизменная ручная сборка автомобилей с рамой из дерева.
Покупатели ждут больше года изготовления выбранной модели.
Базовая стоит $44000, а за некоторые уникальные игрушки платят и по $300.000.
В год Morgan Motor Company производит около 600 автомобилей.
Из этих вырезанных по лекалу деревяшек получится уникальное авто.
Дальше еще несколько фоток процесса сборки.
Читать все комментарии (10)
offline
831
15
0
0
Зомби.
метки: фото
Видимо среди автомобилей они тоже существуют.
Читать все комментарии (15)
offline
1013
9
0
0
Второй односкатный прототип ЗИС-151-1
метки: Автомобили.
Первые предсерийные образцы появились в начале апреля 1948 года, а в октябре с конвейера Московского автозавода начал сходить армейский бортовой автомобиль ЗИС-151 с задними двускатными колесами, максимально унифицированный с выпускавшимся параллельно народнохозяйственным автомобилем ЗИС-150. От него новая машина получила все основные агрегаты: чуть форсированный 6-цилиндровый двигатель ЗИС-120 (5,55 л, 92 л.с.), сухое двухдисковое сцепление, несинхронизированную 5-ступенчатую коробку передач с пятой ускоряющей ступенью, классическую рессорную подвеску с гидравлическими рычажно-поршневыми амортизаторами двустороннего действия и все барабанные тормоза с пневматическим приводом. Дополнительно ЗИС-151 оснащался двухступенчатой раздаточной коробкой с механизмом отключения привода переднего неразрезного моста с шарнирами равных угловых скоростей «Бендикс-Вейсс». Два задних ведущих моста с вертикальным разъемом смещенных в разные стороны картеров были подвешены на балансирной подвеске с двумя продольными полуэллиптическими рессорами и имели индивидуальный привод с тремя карданными валами с игольчатыми подшипниками, повышавший живучесть машины в случае выхода из строя одного из мостов. В общей сложности трансмиссия состояла из пяти карданных валов с десятью шарнирами. В комплектацию автомобиля входили пневматический вывод на тормоза прицепа, штепсельная розетка, два топливных бака вместимостью по 150 л под грузовой платформой с обеих сторон машины и короткий бампер на задней оконечности лонжеронной рамы. Он служил опорной поверхностью для однотипных машин, двигавших сзади и подталкивавших передние грузовики в тяжелых дорожных условиях. На автомобилях первого выпуска устанавливалась 3-местная деревометаллическая кабина с фанерной облицовкой, металлической передней стенкой, левым откидным лобовым стеклом и деревянными подножками. В 1950 году ЗИС-151 получил модернизированный двигатель ЗИС-121 с новым карбюратором и двойным масляным насосом, мощность которого возросла до 95 л.с, а также цельнометаллическую кабину с пневматическим приводом двух верхних стеклоочистителей. Внешне обновленные варианты отличались установкой масляного радиатора в облицовке радиатора. В стандартном исполнении машины оснащались универсальной грузовой платформой с внутренними размерами 3566x2090 мм, деревянными решетчатыми бортами высотой 926 мм и одним задним откидным бортом, но не имели предпускового подогревателя и лебедки. Все шины размером 8,25 – 20 при установке на передние и задние колеса доводились до собственного нормализованного внутреннего давления. Два запасных колеса размещались между кабиной и кузовом. Вариант ЗИС-151А снабжался передней лебедкой с тяговым усилием 4,5 тс и приводом от 3-ступенчатой коробки отбора мощности, служившей также для передачи крутящего момента на навесное рабочее оборудование. Рабочая длина троса лебедки составляла 100 м.
Читать все комментарии (9)
offline
850
7
0
0
Первый прототип ЗИС-151
метки: Автомобили.
Первый прототип будущего автомобиля ЗИС-151 был построен в мае 1946 года. Внешне он напоминал «Студебекер», был сходен с ним по общей конструкции, внешности и параметрам, оснащался американскими мостами, задними двускатными колесами с шинами размером 8,50 – 20, но уже снабжался перспективным отечественным двигателем ЗИС-120. Эта машина впоследствии получила неофициальное обозначение ЗИС-151-2 и имела два варианта передней облицовки – с самодельной полукруглой решеткой радиатора и вынесенным вперед прямоугольным радиатором. Осенью 1946 года появился второй прототип ЗИС-151-1 с тем же силовым агрегатом, проходным средним мостом и облицовкой от ЗИС-150, но всеми односкатными колесами с одинаковой колеей и шинами 10,50 – 20 от довоенного троллейбуса ЯТБ-3. Летом следующего года были проведены сравнительные испытания обоих прототипов с аналогичными американскими грузовиками. Лучшие результаты по проходимости показал «односкатный» ЗИС-151-1, однако в то время вновь возобладали укоренившиеся в отечественном автомобилестроении проамериканские взгляды. В результате под сильным влиянием заокеанского авторитета наши военные настояли, чтобы предпочтение было отдано машине с задними двускатными колесами, подобной американским грузовикам, «прекрасно выполнявшим все свои функции во время войны». Кроме того, по мнению военных, двускатные колеса с обычными камерными шинами обеспечивали повышенную жизнестойкость машины с десятью ведущими колесами против шестиколесной односкатной. Так к серийному производству был рекомендован менее прогрессивный «двускатный грузовик», затормозивший создание более эффективных отечественных автомобилей-вездеходов минимум на десять лет.
Читать все комментарии (7)
offline
750
7
0
0
ГАЗ-68 (1948 – 1949 гг.)
метки: Автомобили.
ГАЗ-68 (1948 – 1949 гг.) – опытный легкий, низкий и компактный авиатранспортабельный армейский автомобиль, приспособленный к парашютному десантированию и буксировке легких орудий. В отечественных печатных изданиях его ошибочно отождествляли с одним из вариантов машины ГАЗ-62, появившейся несколькими годами позже. По заказу Главного артиллерийского управления (ГАУ) Министерства обороны СССР разработкой ГАЗ-68 также занимался конструктор Музюкин, взявший за основу американскую идею оригинальных низкопрофильных открытых армейских машин, выполненных на укороченных серийных шасси. В техническом задании он имел военный индекс АТК-Л (артиллерийский тягач колесный легкий), который в то же время носил также более легкий вездеход ГАЗ-69, а фактически являлся прообразом будущей многоцелевой военной авиатранспортабельной и десантной машины. Автомобиль базировался на шасси ГАЗ-63, укороченном на 600 мм (до 2700 мм) и оборудованном новой рамой, обеспечивавшей пониженное расположение всех агрегатов и кузова, и рычажными амортизаторами в задней подвеске. Внешне он напоминал свой серийный прототип с почти плоским капотом, на котором монтировали открытую 2-местную кабину с мягким верхом, целлулоидными боковыми окошками, откидным лобовым стеклом и коробчатый металлический кузов с тентом, задним откидным бортом и продольными скамейками для доставки боевого расчета буксируемого орудия. Запасное колесо крепилось справа под грузовой платформой. На испытаниях тягач проявил себя с хорошей стороны, но при постановке на конвейер схожей по назначению машины ГАЗ-63 и бронетранспортера БТР-40 выпуск модели ГАЗ-68 посчитали нецелесообразным. Та же участь постигла и подобный автомобиль ГАЗ-63АВ, построенный на «нормальном» шасси ГАЗ-63.
Читать все комментарии (7)
offline
715
9
0
0
ГАЗ-41/АП-41 (1948 – 1952 гг.)
метки: Автомобили.
ГАЗ-41/АП-41 (1948 – 1952 гг.) – серия опытных легких полугусеничных грузовиков-тягачей на шасси ГАЗ-51, ставших последней и столь же неудачной попыткой создания машин давно устаревшей и изжившей себя концепции. Первый автомобиль был разработан в конце 1947 года в КБ научно-исследовательского автополигона НИИАП, а опытные образцы затем собирал военный завод № 38. В номенклатуре Горьковского автозавода они имели наименование ГАЗ-41 и военный индекс АП-41. Первый образец был готов в конце 1948 года. Вместо задних колес он получил укороченные трехкатковые гусеничные движители от артиллерийского тягача М-2 на торсионной подвеске с передним ведущим зубчатым колесом и гусеничной лентой шириной 320 мм с 72 стальными траками. До конца 1949 года было собрано три экземпляра машин, испытания которых начались в январе следующего года. В процессе испытаний автомобили снабжались цельнометаллической кабиной, различными опорными катками, доработками в трансмиссии и новыми агрегатами. Модернизированные варианты проходили испытания с марта по июль 1951 года, но так и не были приняты военными. В 1952 году собрали еще два автомобиля АП-41, но военных они совершенно не удовлетворяли.
Читать все комментарии (9)
offline
822
8
0
0
Dodge 1961 года. LANCER
метки: 1961
Линейка LANCER 1961 года:LANCER
170 2 Door Sedan
170 4 Door Sedan
170 4 Door Stn Wgn
770 2 Door Sport Coupé
770 4 Door Sedan
770 4 Door Stn Wgn
770 2 Door Hardtop
В 1961 году был представлен компактный Lancer с 6-цилиндровым мотором объемом в 2785 см3.
Читать все комментарии (8)
offline
867
11
0
0
Dodge 1961 года. Polara
метки: 1961
В 1961 году Dodge Polara визуально теряет былое величие, громоздкие бампера приобретают непростительно простой дизайн, аналогичный с Dodge Dart. Редизайна коснулся и кузов в целом: изменился наклон задней части кабины, уменьшился размер плавников, а окантовка задних фонарей приобретает овальные формы. Автомобиль стал выглядеть блекло и неоднозначно. Подобные "улучшения" покупатели восприняли в "штыки", таких откровенно слабых продаж полноразмерного автомобиля Додж не видел, наверное, с момента основания. На решётке радиатора красовалась большая "Полярная звезда", чего не было на других моделях. Оформление задней части автомобиля не имело ничего общего с Dodge Dart того же года.
Читать все комментарии (11)
offline
840
8
0
0
Dodge 1961 года. DART
метки: 1961
В 1961 году модель сохраняет прежние традиции, и даже колесная база в 2997 мм не претерпела изменений. Высшая модификация "Phoenix" теперь предлагалась только в кузове кабриолет, и оснащалась V8. С середины года, 225-й блок стал алюминиевым, а модификации с ним предлагали оборудованные трехступенчатой "механикой". Стиль кузова с задними "плавниками" и вогнутой решеткой радиатора "Virgil Exner's" был очень популярен среди потребителей.
Читать все комментарии (8)
offline
990
8
0
0
Dodge 1961 года. DART
метки: 1961
Водители, которым доводилось ехать за 1961 Dodge Dart, часто жаловались, что маленькие низко расположенные габаритные огни просто были не заметны в пасмурную погоду. После чего, Додж уже с середины года оснащает модель дополнительными фонарями, за дополнительную плату, разумеется. И как результат - падение продаж почти на 46%, до 142000 единиц с 266700. Dodge стал занимать девятое по счету место на американском рынке, по сравнению с шестым в прошлом году.Надо отметить, что на первых автомобилях комплектации Seneca габаритных огней было два. На комплектациях Пионер и Феникс имелись дополнительно два белых габарита. Ну и на последующих выпусках. как было отмечено выше - габаритных огней стало три пары.
Читать все комментарии (8)
offline
843
7
0
0
Dodge 1961 года. DART
метки: 1961
Что касается молдингов, то на Seneca он был самым коротким и невыразительным; на Pioneer молдинг доходил до передней кромки передней двери; на Phoenix он завершался крупным утолщением напоминающим алебарду. Кроме того, на Фениксе в передней части имелась хромированная деталь в виде стилизованной птички.
Читать все комментарии (7)
offline
1288
30
0
0
РЕПОРТЛЖ С ИХ СВIТУ
метки: РЕПОРТАЖ
......ЧУДНЫ ДЕЛА ТВОИ БАТЬКОВЩИНА......
Читать все комментарии (30)
offline
1196
25
0
0
....ПОКИНУ.....
метки: ....лихом не поминайте.....
....Я ВАС ВРЕМЕНННО ПОКИНУ.... УКРАИНА - ЗАКРАИНА МАТЬ ЁЁ - ГОРОДОВ РУССКИХ..... (дан приказ -ему на Запад - ей в другую сторону... ) ...ежели - чего - "лихом" не поминайте...... ( ЛИХ - Русский Персонаж из эпосов. )....
Читать все комментарии (25)
offline
968
19
0
0
....минусовщикам....
метки: минус
..."минусощки" МНЕ ПО-ХЕРУ .... И "ДО ПИЗДЫ" занимайтесЬ лучше ОНАНИЗМОМ....!!!!
Читать все комментарии (19)
offline
1417
20
0
0
РАЗНОСТИ
метки: разное
ОПП.А................ОППА...!!
Читать все комментарии (20)
offline
467
12
0
0
Чокнутые
Даже не пытайтесь уловить смысл этих фотографий, у вас всё равно ничего не получится! Просто отключите мозг и посмейтесь.
Читать все комментарии (12)
offline
871
10
0
0
Одежда из будущего
С возникновением цивилизации одежда стала незаменимой частью нашей жизни, и если древний человек из каменного века мог разгуливать практически обнажённым, повязав лишь набедренную повязку из шкуры убитого зверя, то в наш век, каждый человек хочет выделиться изысканным нарядом, тратя на его выбор много времени и средств. В наш век высоких технологий, развития не избежал даже этот атрибут цивилизации. Теперь, помимо своих прямых функций, одежда может менять свой размер и форму, помыть своего владельца и даже доставлять физическое удовольствие.
Нижнее бельё с вибрaтopoм
Говорят, что технология разлучает пары, но в некоторых случаях она может сделать людей очень близкими. Компания "OhMiBod" выпустила новый продукт - настраиваемый вибрaтop, который может поместиться в нижнем белье. Bибрaтop "BlueMotion" подключается по Bluetooth. Всё, что нужно - это скачать на смартфон приложение, дающее вам контроль над вибрaтopoм. После активации вы или ваш партнёр можете не только настроить вид вибpaции, но и контролировать скорость и интенсивность движения. Игрушка даже реагирует на людей - подстраивает движения под голоса пары. Пока что гаджет доставляется не по всему миру, но компания надеется в будущем наладить пересылку во все части света.
Платье, которое моет владельца воздухом
Компания "The Catalytic Clothing" представляет проект "Herself" - платье, которое может очистить грязь с тела владельца. Дело в магии ингредиентов - диоксид титана смешивается с несколькими химическими веществами, а затем распыляется на платье. При воздействии воздуха смесь поглощает диоксид азота и оксид углерода два основных загрязнителя. Инноваторы называют его первым в мире платьем, которое моет владельца воздухом. Если учесть, каким грязным постепенно становится мир, платье может быть ответом на реальные проблемы будущего.
Одежда, которая говорит вам, как двигаться
Опытный дизайнер Дженнифер Дармур недавно представила свою концептуальную технологию одежды "Move", которая выравнивает тело - придаёт ему правильную осанку и помогает правильно двигаться. Почти все виды хронических болей возникают из-за неправильной осанки, и "Move" призвана это исправить. Эта чрезвычайно удобная одежда оснащена датчиками, которые считывают движения тела, сравнивают их с правильной позицией и отправляют нежные "толчки" в нуждающиеся в контроле места.
Йога, пилатес, гольф, бейсбол, танцы - одежда умеет работать и с этим. Инструктор из ткани.
Одежда-спрей
Твёрдые элементы одежды вызывают раздражение - представьте, что какой-то шов натирает в особо чувствительном месте. Для тех, кто хочет показать всю красоту тела или не хочет, чтобы каждый шов оборачивался мучением, есть спасение. Хватит шить, пора перейти на ткань-спрей! Это не краска, а полноценная ткань, состоящая из смеси коротких волокон с растворителем и связующим элементом. Всё, что нужно - нанести спрей из баллончика, и волшебная ткань ляжет вам точно по фигуре.
Конечно, одежду это не отменяет. После того, как ткань высохнет, вы можете её снять, постирать или даже растворить, если конечный результат вам не нравится. Одежда-спрей называется "Fabrican" и означает новый поворот к созданию индивидуальной моды. В любой момент можно внести внезапные изменения - добавить ещё один элемент одежды или смешать цвета и текстуры ткани.
Грозовое платье
Когда мода развивается вместе с изобразительным искусством, музыкой, кино, танцем и театром, можно ожидать настоящего праздника чувств. Именно для этого была создана коллекция "Радужные зимы". Эта одежда изготовлена из интерактивного текстиля, она может менять цвет и рисунок под воздействием солнечного света. Кульминация коллекции - "Грозовое платье", завораживающее своими аудио- и видео-эффектами. Оно сделано из голографической кожи и анимированных электролюминесцентных панелей и реагирует на звук. По мере увеличения громкости "Грозовое платье" сверкает подобно молнии. Хотя коллекция сделана для звёзд, многие из нас тоже захотят получить в свои руки такой наряд.
Платья-трансформеры
Хотите пойти в клуб после работы, а времени переодеться нет? Или хотите выйти в свет? Или для какого-то случая оказались одеты неправильно? Дизайнер Хуссейн Чалаян решает модную проблему. По вашему желанию платья Чалаяна могут трансформироваться: всё, что нужно сделать, - это дёрнуть за ленту. Его коллекция 2013-го года "Падение" стала потрясающим финалом многолетних исследований трансформации одежды. Шоу началось с показа строгих вещей вроде пальто, курток, тёмных брюк и футуристических костюмов. Но через несколько минут модели вдруг начали дёргать за воротнички или ленточки скромных платьев, волшебным образом за мгновение создавая новые наряды. Безусловно, это огромное достижение в мире моды.
Чалаян, кстати, работал над костюмами Леди Гаги.
Платье, которое в интимные моменты становится прозрачным
Одеться для свидания для многих всегда было непростой задачей. В конце концов, откуда нам знать, где закончится вечер - в спальне или у её дверей? Нужно ли надевать на встречу минимум одежды или лучше выглядеть респектабельно? К счастью, думать над этим больше не надо. Читать мысли для этого не придётся. Разработанная Дааном Роозегардом коллекция "Интим 2.0" становится прозрачной в ответ на сердцебиение. К коже владельца прикасается электронная фольга платья, которая следит за частотой пульса. По словам дизайнера, такое платье - "чувственный спектакль".
Платье, меняющее форму
Отличное платье может привлечь много внимания, потому дизайнер Ин Гао создала платья, меняющие форму, когда на владельца смотрят. С помощью эксперта по робототехнике она взяла за основу устройство для слежения и встроила его в платье, что "обучило" одежду реагировать на взгляды. Гао использует измельчённую супер-органзу, сшитую с фотолюминесцентными нитями со встроенными устройствами отслеживания взглядов. Когда платье чувствует взгляд, его маленькие двигатели заставляют ткань трансформироваться и сверкать, создавая тем самым эффект волн. Пока что купить платье нельзя, но это только вопрос времени - очень скоро такой наряд появится в гардеробе каждой модницы на планете.
Дымящееся платье
Голландский дизайнер Анук Виппрехт считает, что одежда может задымиться в ответ на нарушение личной зоны владельца. В ткань дымящегося платья Виппрехта вшиты металлические нити и электрические провода, а управляемая сенсорная система очерчивает личное пространство пользователя. При нарушении упомянутого пространства она отправляет данные на крошечный дымогенератор между плечами и выпускает облако дыма. Камуфляж активирован! Этот беспроводной и удобный щит выводит конфиденциальность на новый уровень, посылая всем чёткий сигнал: "Не беспокоить!" Вопрос только в том, как уловку обойдут папарацци?
Нижнее бельё, фильтрующее кишечные газы
Согласитесь, это страшно - когда в плохо проветриваемом помещении человек рядом с вами вдруг выпускает газы. Если это даже представить, то самолёты, лифты или общие комнаты превращаются в камеры ужаса. А уж стыдно-то как! К счастью, и эту проблему можно решить с помощью фильтрующего нижнего белья "Shreddies". Трусики содержат зорфлекс - материал, используемый в костюмах химзащиты: с его помощью бельё может убирать противный запах. "Shreddies" уже продаются, есть модели для обоих полов. Девиз кампании - "Пукайте уверенно!" Бельё даже продаётся в необычных подарочных коробках. Это идеальный новогодний подарок для человека, у которого есть всё, но который при этом распространяет запах гнилой капусты.
Читать все комментарии (10)