ПОДУМАТЬ
метки: БЕЗ
...ПОДУМАТЬ...
Читать все комментарии (3)
Читать все комментарии (3)
offline
940
45
0
0
Бензоколонки
метки: фото
Первая бензоколонка советского производства была изготовлена в июле 1931 года на Боровичском механическом заводе. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (45)
offline
593
18
0
0
Девушки на автосалонах полвека назад
метки: фото
Aston Martin DB5, мотор-шоу в Эрлс Корт (Лондон), октябрь 1963 года
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (18)
offline
548
22
0
0
Лондон, 1930 год. Интересные фото.
метки: фото
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (22)
offline
582
14
0
0
Мечта советского детства
метки: фото
Игрушка стала поступать в продажу примерно с 1955 года и продержалась около 15 лет. До 1961 года она стоила 360 руб., после хрущевской денежной реформы – 36 руб., но и в том, и в другом случае вожделенная мечта многих мальчишек – а продавалась дорога только в крупнейших универмагах СССР, таких как «Детский мир» или «Дом игрушек». Чаще всего дорогу покупали бюджетные организации детского творчества – дома, клубы и кружки юных техников.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
528
7
0
0
Kaelble Z6R3A
метки: Автомобили.
Одним из удивительно опередивших время продуктов немецкой технической мысли были специализированный тягач Kaelble Z6R3A. Созданный специалистами по тягачам, братьями Kaelble на их семейном предприятии "Carl Kaelble Motor und Maschinenfabrik" в 1937 году и модернизированный в 1940 - он представлял собой разумное, логичное и, казалось бы, очевидное решение для получения максимально возможной тяги с одной стороны - и максимально возможного комфорта и удобства управления. Честно говоря, не удивительно, что такое решение никому другому в голову не пришло. Собственно, - все очевидно!
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (7)
offline
472
2
0
0
Citroen-Kegresse P-112
метки: Автомобили.
Всем были хороши полугусеничные машины Кегресса, но вот что-то им мешало. Мешал ресурс гусениц на твердом покрытии (при сколько-нибудь существенной длине неибежно приличное проскальзывание, а стало быть - и износ. Плюс к тому, потери мощности на этот процесс, да и перематывание гусениц не сравнить с кручением колеса, в общем, хочется и удовольствие получить и на лошадке покататься. Стало быть, надо сделать так, чтобы машина была то полугусеничной, то обычной. Ну и сделали. Видимо, по соображениям преимущественно дорожной эксплуатации, - у машины Citroen-Kegresse P-112, построенной в 1936-37 годах - поднималась и опускалась гусеница.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (2)
offline
512
6
0
0
Забытые труженики войны. Тягач Ro-Ke type 98
метки: Автомобили.
Как-то незаслуженно забытым оказался и самый массовый из японских специализированных артиллерийских тягачей, шеститонный Ro-Ke type 98. А ведь машинка-то интересная, радикально отличающася от остальных японских тракторов, имевших более-менее традиционную "тракторную" компоновку. Этот же тягач был заднемоторным.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (6)
offline
487
2
0
0
Из серии - Ну очень интересные машинки!
метки: Автомобили.
Компания Shell очень серьезно относилась к своим контрактным обязательствам по поставке бензина на колонки. Настолько серьезно, что даже полугусеничными вездеходами на отдаленные заправки (на Аляске?) готовы были возить. Дело, как мне кажется, послевоенное и в гусеничной тележке использованы узлы от бронетранспортеров типа M3/M5, да и резинометаллическая гусеница от них же. Единственное, что глобально непонятно, - США это или Канада? В принципе, Shell и тут и там оперировала. Похоже США, как более вероятное по совокупности.
Читать все комментарии (2)
offline
579
27
0
0
Глазами американского шпиона
метки: фото
Шпион — это их, а разведчик — наш. Неизвестно доподлинно, какую именно роль в мировой истории играл сотрудник посольства США в СССР, помошник военного атташе, майор Мартин Манхоф.Он работал в посольстве в Москве с 1952 года по 1954, после чего был выслан из страны из-за обвинений в шпионаже. Перекресток Охотного ряда и Тверской
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (27)
offline
680
19
0
0
Почему светящиеся шины не пошли в серию
метки: Автомобили.
История о том, как Goodyear разработала светящиеся шины, и почему мы не можем купить их сейчас.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (19)
offline
481
3
0
0
Из серии - Ну очень интересные машинки!
метки: Автомобили.
Какая ассоциация всплывает в голове, при виде настолько перекошенных мостов небольшого, но очевидно "мускулистого" грузовичка? Ну конечно же, не узнать изделие инженера по имени Nicolas Straussler, талантливого венгерского конструктора, перебравшегося впоследствии в Англию, - практически невозможно. Однако, чем же еще, кроме фамилии автора, интересен этот автомобиль, известный как "Прототип G3", построенный на фабрике Manfred Weiss в Будапеште в 1937 году?
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (3)
offline
999
57
0
0
Студийные фото автомобилей из "Безумного Макса"
метки: фото
Австралийский фотограф Джон Плэтт создал крутой проект с транспортными средствами с "бешеного" (моё мнение из уважения к изначальной версии) блокбастера 2015 года. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (57)
offline
512
2
0
0
Как вам такое?
метки: фото
Как вам этот вот немецкий бык в противогазе. Нет, ну понятно, коль скоро быки (волы, на самом деле, но тут бык, кажется...? Или рога спилили просто?) активно использовались в качестве тягловых животных, в т.ч. и в армии (в дотракторную эпоху), - то и противогаз им нужен, ведь были же варианты для собак и лошадей, верно? Ну а поскольку у быка в упряжке минутный объем дыхания больше двухсот литров, наверное (нашел, что в покое 15-18 вдохов по 6 литров у коров, у быков литров по 10 будет, - при максимальной частоте под нагрузкой до 30 вдохов в минуту), то и фильтрующий патрон имеет соответствующий размер. Вон он, на спине у животного. Изделие тестировалось в Германии, в 1937 году, видимо, в рамках подготовки тяглового состава к боевым действиям. В серию, вероятно, не пошло ввиду невостребованности на практике. Тихоходность воловьих упряжек убивала на корню идею блицкрига, а пришпориванию волы не поддаются в принципе.
Читать все комментарии (2)
offline
494
1
0
0
Валерий Брюсов. Зов автомобиля.
метки: фигня.
Призыв протяжный и двухнотный
Автомобильного гудка…
И снова манит безотчетно
К далеким странствиям — тоска.
То лесом, то в полях открытых
Лететь, бросая версты вспять;
У станций старых, позабытых,
Раскинув лагерь, отдыхать!
Когда в дороге лопнет шина,
Стоять в таинственном лесу,
Где сосны, да кусты, да глина,
А солнце серебрит росу.
А в холод в поле незнакомом,
От ветра кроясь за стеклом,
Смотреть, как вихрь над буреломом
Бросает новый бурелом.
Иль ночью, в дерзостном разбеге,
Прорезывая мглу полей,
Без мысли об ином ночлеге,
Дремать под трепет фонарей!
Скользя, как метеор, деревней,
Миг жизни видеть невзначай,
И встречным прогудеть напевней,
Чем голос девушки: «Прощай!»
И, смелые виражи в поле
Срезая, вновь взлетать на склон,
И вновь гудеть, и жить на воле
Кентавром сказочных времен!
Читать все комментарии (1)
offline
1603
31
1
0
Я с подружками
Всего фото в этом сете: 8
Читать все комментарии (31)