Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Одними из первых преимущества переднего привода осознали гонщики. Дело в том, что на переднеприводной машине, как вы знаете, в повороты входят с тягой, в отличие от заднеприводных машин, где добавлять газу в поворотах не рекомендуется. И из заносов переднеприводные машины выходят с ускорением, что в гонках крайне полезно. Ну а штучность гоночных машин упрощала дело, - пускай передний привод дорого и трудно, но один-то раз можно? И по гоночным трекам помчались переднеприводные машины. Не избежал этого и Ford-T, та самая "жестянка Лиззи", - вот, его умельцы конвертировали в гоночный аппарат. Как? Нууу... Смотрите: задний мост (его часть с дифференциалом) теперь впереди, а на колеса выведены просто карданные валы. Понятно, что для постоянной эксплуатации на легковой машине это решение не очень, но для гонок, с гораздо более скромными требованиями к ресурсам узлов и деталей, - сойдет. Мотор тоже подвергся разгону. - его форсировали не пренебрегая ничем, тогда используемым, - вплоть до индивидуальных прямоточных выхлопных труб на цилиндры.
И ещё немного в комментариях.
Читать все комментарии (4)
508
12
0
0
