Пока есть время в пробке.
метки: фигня.
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
621
9
0
0
Газель пройдет везде.
метки: фото
Развязка ул. Свободы с Волоколамским шоссе. В целях экономии времени московские водители частенько нарушают правила, и едут через трамвайный туннель. Власти стали с этим бороться и окопали рельсы специальным образом - чтобы двигались только трамваи. Но газелям-маршруткам все пофиг..
Читать все комментарии (9)
offline
748
10
0
0
Новичок за рулем.
метки: фигня.
От автора: Пятница, вечер, страшный по плотности поток из города, пробки, жара и бензиновая вонь. На одном из светофоров в среднем ряду стоит довольно новая пятерка-жигуль, в машине сидит молодая миловидная девушка, все заднее стекло данного автомобиля представляет собой экспозицию народного творчества на тему "Новичок за рулем": там были и чайник, и туфелька, и "У", и еще какие-то значки. За пятеркой в том же ряду стоит бэха весьма потрепанного вида, за рулем этакий "бывалый" водитель - кожаные перчатки без пальцев на руках, очки на веревочке и т.п.Светофор загорелся зеленым светом-девушка пытается поехать, но глохнет. И еще раз девушка пытается тронуться - ну никак не получается. ВМW естественно, начинает мигать всей оптикой, гудеть всеми сигналами водила там просто взвился.
Девушка спокойно включает аварийку, выходит из машины, открывает заднюю дверь своего автомобиля, сгребает все значки с заднего стекла, берет их, затем подходит к истошно ревущей и мигающей ВМW и аккуратно, но быстро раскладывает их на лобовом стекле ВМW, сопроводив сие действо следующей фразой:
- Это чтобы было лучше видно, если просто так не заметно.
Все, полный атас, водила в ВМW просто застыл как статуя, движение восстановилось минут через двадцать, когда у всех затихли приступы истерического смеха. Осталась лишь ВМW с окаменевшим водителем и со значками на лобовом стекле...
Читать все комментарии (10)
offline
589
7
0
0
Шахид на заправке.
метки: фигня.
Бензин на исходе - приехал на заправку. Заправился. Собрался было уезжать - вижу народ куда-то побежал...Смотрю - на заправку въезжает..... Горящий автомобиль!!!
Я схватил огнетушитель и бросил горе-шахиду, прыгающему около своего пипелаца.
Хорошо, что потушили, хотя огнетушителя еле хватило. Ладно пронесло.
Спрашиваем дебила:
- Ты че, ох... на заправку на горящем болиде влетать?! Мы ж не немцы под Москвой, а ты на партизана-то не больно похож.
Погорелец отвечает:
- Загорелся на МКАДе, вижу заправка, а там точно огнетушители есть...
Читать все комментарии (7)
offline
915
5
0
0
Отроческое хобби (6)
метки: Наборы
Не знаю где как, но в моих краях подобные наборы открыток с изображением автомобилей были настоящей редкостью. Найти их в книжных магазинах и киосках Союзпечати было практически не возможно. Но для нас, пацанов, обладать подобным сокровищем было очень престижно и почётно. Привозили из других регионов страны, выменивали, обменивались... Даже сейчас не знаю, какие наборы выпустились в нашей стране (а их было судя по всему не мало: и рисованных, и фотографических). Кое-что храню до сих пор.
Читать все комментарии (5)
offline
654
6
0
0
ИЖ «ЗИМА-1″ (1965г.)
метки: Автомобили.
ИЖ «ЗИМА-1″ (1965г.) – первый прототип разработанный инженерами только открывшегося в Ижевске автозавода. Коллектив специалистов, хорошо знающих возможности оборудования первой очереди завода, разработал и даже построил оригинальный двухдверный автомобиль, именовавшийся между собой «ЗИМА» («Завод ижевских малолитражных автомобилей»).В марте 1966 г. увидела свет «ЗИМА-II» с четырехдверным кузовом. Оба варианта имели рамную конструкцию и упрощенный кузов, все панели которого изготовили методом прокатки и гибки.
Читать все комментарии (6)
offline
625
7
0
0
Ford K – 1906 (США)
метки: Картинки
Под давлением акционеров своей компании Ford принял участие в производстве двигателей больших размеров, хотя сам он был против этой идеи. В результате появилась модель «К» с шестицнлнндровым двигателем (7000 куб.см), которая продавалась за 2500 долларов. Впрочем, торговля шла не слишком успешно из-за некоторых конструктивных недостатков новинки, оснащенной двухступенчатой коробкой передач.
Читать все комментарии (7)
offline
738
11
0
0
Багги соло 1980 год.
метки: Автосамоделки.
В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно. Один из проектов братьев Щербининых. Вообще надо сказать братья были реальными маньяками самодельного автомобилестроения в то время.
Читать все комментарии (11)
offline
1110
6
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
Plymouth 1951 года, если судить по эмблемке (в 1952-м она была кругленькая).
Читать все комментарии (6)
offline
779
8
0
0
ВАЗ «Х» Опытный (1990)
метки: Автомобили.
ВАЗ «Х» Опытный (1990) – концепткар с кузовом «минивэен», построенный на ВАЗе, предположительно в 1990-м году, упоминался в нескольких изданиях ( в т.ч. зарубежных), но никакой конкретной информации о нем нет.
Читать все комментарии (8)
offline
609
6
0
0
СИТРОЕН 11 1934
метки: Картинки
АО Андре Ситроен, Париж, Франция Кv "Ситроен" был первым переднеприводным автомобилем во Франции, производимым большими сериями. Прототип Ситроена "Траксьон Авант" появился под типовым обозначением "7". Автомобиль с цельнометаллическим аэродинамичным кузовом, без традиционных подножек вызвал сильное волнение в автомобильном мире. Несмотря на хороший сбыт типа "7", Андре Ситроен обратился к конструкторам с новыми требованиями: "Разрежьте "семерку" вдоль и расширьте ее на 12 см." И действительно, в июне 1936 года с автозавода выехала новая модель "11". В первой серии еще стоял двигатель с объемом 1300 см3, мощность которого достигала всего лишь 32 л.с. (23,5 кВт), что для лимузина массой 1000 кг было явно недостаточно. Поэтому осенью была запущена вторая серия, а вслед за ней - третья, с объемом двигателя 1911 см3 и мощностью 46 л.с. (34 кВт). Только эта версия принесла фирме успех, который длился непрерывно до 1957 года, когда был изготовлен последний экземпляр. В конструкции автомобиля использовался ряд прогрессивных технических решений. Целый агрегат: двигатель - сцепление - коробка передач можно было легко демонтировать, что сильно облегчало ремонтные работы. Агрегат крепился к раме длинными винтами. Плоскостная рама была жестко соединена с кузовом. Подвеска обеспечивалась системой торсионов, запатентованной Ф.Порше. Имелась независимая подвеска передних колес. Автомобиль удлиненной формы с низкорасположенным центром тяжести сохранял отличную устойчивость на трассе.
Читать все комментарии (6)
offline
909
6
0
0
Почему русский язык так сложно учить иностранцам
Перед нами стол. На столе - стакан и вилка. Что они делают? Стакан стоит, а вилка лежит. Если мы воткнем вилку в столешницу, вилка будет стоять. Т.е. стоят вертикальные предметы, а лежат горизонтальные? Добавляем на стол тарелку и сковороду. Они вроде как горизонтальные, но на столе стоят. Теперь положим тарелку в сковородку. Там она лежит, а ведь на столе стояла. Может быть, стоят предметы готовые к использованию? Нет, вилка-то готова была, когда лежала. Теперь на стол залезает кошка. Она может стоять, сидеть и лежать.
Если в плане стояния и лежания она как-то лезет в логику "вертикальный-горизонтальный", то сидение - это новое свойство. Сидит она на попе. Теперь на стол села птичка. Она на столе сидит, но сидит на ногах, а не на попе. Хотя вроде бы должна стоять. Но стоять она не может вовсе. Но если мы убьём бедную птичку, и сделаем чучело, оно будет на столе стоять. Может показаться, что сидение - атрибут живого, но сапог на ноге тоже сидит, хотя он не живой и не имеет попы. Так что, поди ж ты пойми, что стоит, что лежит, а что сидит.
А мы ещё удивляемся, что иностранцы считают наш язык сложным и сравнивают с китайским.
Читать все комментарии (6)
offline
407
4
0
0
10 цитат из Пауло Коэльо
1. Если спросишь, хорошо ли мне с тобой, я отвечу: "Да". Но если спросишь, смогу ли я жить без тебя, я отвечу то же самое.
2. Только одно делает исполнение мечты невозможным - это страх неудачи.
3. Счастье иногда нисходит к нам как благодать, но гораздо чаще - это победа и преодоление.
4. Там, где нас ждут, мы всегда оказываемся точно в срок.
5. Когда вокруг тебя одни и те же люди - ... - то вроде бы само собой получается, что они входят в твою жизнь. А войдя в твою жизнь, они через некоторое время желают ее изменить. А если ты не становишься таким, каким они хотят тебя видеть, обижаются. Каждый ведь совершенно точно знает, как именно надо жить на свете. Только свою собственную жизнь никто почему-то наладить не может.
6. Когда любишь, то способен стать кем угодно. Когда любишь, совершенно не нужно понимать, что происходит, ибо все происходит внутри нас, так что человек вполне способен обернуться ветром.
7. Любовь - это то единственное, что обостряет ум, будит творческую фантазию, то, что очищает нас и освобождает.
8. Любовь - это не привычка, не компромисс, не сомнение. Это не то, чему учит нас романтическая музыка. Любовь - есть... Без уточнений и определений. Люби - и не спрашивай. Просто люби.
9. Ребенок может научить взрослого трем вещам: радоваться без всякой причины, всегда находить себе занятие и настаивать на своем.
10. Не имеет значения, что думают другие - поскольку они в любом случае что-нибудь подумают. Так что расслабься.
Читать все комментарии (4)
offline
684
10
0
0
Психические картины
Читать все комментарии (10)
offline
415
5
0
0
Факты о работоспособности человека
С 6 до 7 утра
скрытый текст
С 8 до 9
скрытый текст
С 9 до 10 утра
скрытый текст
С 11 до 12 дня
скрытый текст
С 11 до 14.00
скрытый текст
С 12.00 до 18.00
скрытый текст
С 21.00 до 23.00
скрытый текст
С 23.00 до 1 часа ночи
скрытый текст
С 1 до 3 часов
скрытый текст
Читать все комментарии (5)